大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于408情感测试的问题,于是小编就整理了5个相关介绍408情感测试的解答,让我们一起看看吧。
2011年,1月7日,C—NCAP 2010年度第四批车型碰撞测试结果出炉,东风标致408荣膺五星成绩,6+X安全组合威力得到充分认证。本次测试中,408在完全正面、偏置、侧面等所有环节中均表现出色,47.1分的总成绩与同批次两款进口SUV现代胜达、斯巴鲁森林人保持在同一水平线上,证明其国内平台生产线的安全工艺已非常优秀。同时,47.1分的成绩也使408成为了目前同级别欧系车中安全性最好的车型之一。 408不错的,空间大,动力总成也比较可靠,性价比高。
408的安全碰撞测试成绩是47.1分,正碰是12.79分,侧碰是15.98分,40%正碰是15.35分,五星是绝对够,而且408的成绩也很均衡,没有哪一项失分特别严重。
(一)目前在澳洲境内
(二)持有合法签证,并且距离签证过期不到28天;或者签证已经到期,但是过期未满28天。
(四)无法续签或申请任何一个除了408签证以外的签证
(五)从事关键岗位领域的工作,比如农业、食品加工、医疗卫生、老年及残障护理以儿童保育等;
(六)购买健康保险。
(七)有足够的资金支持你在澳洲短暂停留期间的生活。
(八)满足健康和品行测试
朗逸小。
朗逸噪音不大,通过测试得出新朗逸噪音测试结果很令人满意。怠速时49.4分贝低于50分贝的参考值,而在60km/h、80km/h、120km/h时的噪音值也与“优秀噪音成绩参考值”非常接近,仅有0.2分贝的出入。
这款车型的评价就是针对广大中青年们所设计的舒适型家用车,而在噪音方面它也体现了自己的准确定位,据调查显示,国内用户对于车内噪音的重视程度还是比较高的,而在这一点上朗逸做得很到位。
最小离地间隙为180mm,满载测试后约为140-150mm。
应该说这个指标挺好的,和普通城市SUV差不多,但是比普通轿车高。
我们来看看标致408的底盘结构分析。作为一款典型的家用车,标致408的前悬架***用了麦弗逊式,我们已经多次介绍过。结构简单,成本低,房间空小,易于维护。副车架是冲压件焊接而成,下臂是铸造的,比普通冲压的L型下臂要小。车辆的前制动卡钳由博世提供(配备ESP电子稳定系统),刹车***用通风盘设计。
新标致408的最大离地间隙是150mm,最小离地间隙是125mm(老款408最大离地间隙是180mm,最小离地间隙是150mm)。
新标致408配备的1.8、1.6T发动机,1.8L动力的话家用足够,1.6T的动力非常好,我开过3008.至于油耗,汽车之家150多位认证车主的综合油耗是8升/百公里左右
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